Городяни протестують проти скасування
четвертого трамвайного маршруту

Вони провели зібрання, на якому висловили свій рішучий протест проти оголошеного «Дніпроміськелектротрансом» наміру ліквідувати «четвірку», що зараз курсує від центрального залізничного вокзалу до вул. Тельмана, де можна пересісти на інші трамвайні маршрути, аби дістатися віддалених мікрорайонів міста.

Жителі вулиць Карла Лібкнехта та прилеглих до неї вважають цей маршрут ледь не «дорогою життя»: люди похилого віку бояться втратити зв'язок з міською лікарнею № 16, центральним та іншими ринками, продуктовими магазинами та інш.

- Лікарі поліклініки перестануть обслуговувати наші виклики, адже зараз вони користуються трамваєм, - говорить лідер ініціативної групи протестувальників Олена Кучеренко. - В мікрорайоні немає торговельних пунктів з прийнятними та доступними для пенсіонерів цінами, отже їм доводиться діставатися саме цим маршрутом (а інших немає) віддалених точок.

О. Кучеренко пов'язує закриття «четвірки» з бажанням обласного СБУ, будівлю якого у безпосередній близькості оминають трамвайні колії, огородити себе від зайвого гуркоту. Заперечуючи контраргумент про руйнівний вплив важкої ходи трамваїв на будівлю управління Служби безпеки, Олена Юріївна наводить думки спеціалістів, що пов'язують згадані процеси (і не лише щодо цієї споруди) з природними змінами в геологічній ситуації місцевості, які не можна побороти лише закриттям трамвайної лінії.

- Таке заможне відомство може розв'язати власні проблеми та ще й допомогти електротранспорту, не створюючи нездоланних незручностей для жителів мікрорайону, - говорить Кучеренко.

- Керівник «Дніпроміськелектротрансу» Карпенко лукавить, коли говорить про надкрутий уклон ділянки колії, що якраз біля СБУ, - вважає літня жінка, Зоя Савеліївна, - такі як я, пам'ятають часи, коли по тих самих уклонах бігали трамвайчики без бокових стін - і ніхто з них не випадав, і ніяких аварій не було. А до тієї, що сталася 20 років назад, мабуть, призвели і людський фактор, і стан колії. Лінію треба вчасно обходити, виявляти ушкодження, ремонтувати, а вагоновожаті повинні бути висококласними - і все буде добре ще сто років. Скоріше за все, колію хочуть розібрати ті товстосуми, які будують тут свої багатоповерхові котеджі - їм заважає трамвайний гуркіт.

Пенсіонер Іван Семенович висуває свою версію, згідно з якою, трамвайний маршрут ліквідується задля вигоди автоперевізників.

Люди, в тому числі дехто з працівників електротранспорту, подейкують, що керівництво підприємства «Дніпроміськелектротранс» само тримає мікроавтобуси і тому зацікавлене в скасуванні неприбуткових трамвайних маршрутів.

Ініціативною групою зібрано понад 1100 підписів проти закриття «четвірки» і передано в міськраду.